Đầu đo khí xăng dầu gasoil gasoiline KD-14B Cosmos
1. Đầu đo khí xăng dầu gasoil gasoiline KD-14B Cosmos
Đầu đo khí xăng dầu gasoil KD-14B Cosmos là thiết bị đo khí cố định (Fixed type) được dùng để phát hiện nồng độ khí gasoiline trong không khí.
ĐẶC ĐIỂM:
- Máy dò khí kiểu khuếch tán được thiết kế nhỏ gọn
- Dễ dàng thay thế cảm biến loại đơn vị
- Kết cấu chống nước và bụi (Mức độ bảo vệ: IP65)
- Loại chống cháy nổ (Ex d IIC T5)
2. Thông số kỹ thuật đầu đo khí xăng dầu KD-14
Model: KD-14B
Lấy mẫu: Khuếch tán
Nguyên lý: Xúc tác khí cháy nổ
Dải đo: 0 – 100%LEL
Phòng nổ: Ex d IIB
Cấp bảo vệ: IP65
Cáp tín hiệu: Đường kính cáp: 10mm đến 13mm
Cáp bảo vệ 4 lõi: CVV-S 0,75mm 2 , 1,25mm 2 hoặc 2,0mm 2
Nhiệt độ/độ ẩm: -10 đến +50 ° C
10% đến 90% RH (0 đến 50 ° C)
Nguồn cấp: Cung cấp bởi bộ hiển thị
Kích thước: W158 x H158 x D68 mm
Trọng lượng: Khoảng 1,2kg
3. Video sản phẩm đầu đo khí xăng dầu
Bộ hiển thị tương ứng: V-810, UV-810, NV-500, NV-410, NV-100 Series
KD-12 Sensor KD-12 Sensors
Link Website Link Youtube Link Facebook Link Google Driver Link Blog
Nếu không tìm thấy loại khí hoặc cần tư vấn về số lượng khí, loại khí cần đo, xin hãy liên hệ Hotline: 0965.07.07.40 (Zalo) để được hỗ trợ.
| Acetylene [C2H2] | Acetone [(CH3)2CO)] |
| Buthane [i-C4H10] | isopropyl alcohol [(CH3)2CHOH] |
| Ethanol [C2H5OH] | Ethane [C2H6] |
| ethyl benzene [C6H5C2H5] | ethylene [C2H4] |
| LPG | gasoline |
| Xylene [C6H4(CH3)2] | ethyl acetate [CH3COOC2H5] |
| oxidized ethylene [CH2CH2O] | cyclohexane [C6H12] |
| cyclopentane [C5H10] | dimethyl ether [C2H6O] |
| hydrogen [H2] | tetrahydrofuran [CH2CH2CH2CH2O] |
| CO (Carbon Monoxide) | Toluene [C6H5CH3] |
| Butadiene [CH2=CHCH=CH2] | butylene [C4H8] |
| Propane [C3H8] | propylene [C3H6] |
| n-hexanoic [CH3(CH2)4CH3] | n-heptane [CH3(CH2)5CH3] |
| Benzene [C6H6] | n-pentane [CH3(CH2)3CH3] |
| methanol [CH3OH] | Methane [CH4] |
| methyl isobutyl ketone [(CH3)2CHCH2COCH3] | MEK [CH3COC2H5] |
| n-buthane (n-C4H10) | Acetandehyde (CH3CHO) |
vinyl chloride (CH2=CHCl), Methyl Cyclohexane, Propyl Acetate …. etc ….
4. Vì sao cần đo hơi xăng dầu
Do chất lượng nhiên liệu thấp nên khi đốt cháy nó đặc biệt có hại cho sức khỏe của con người, gây ra bệnh tật nghiêm trọng và tử vong. Trước khi có giới hạn lưu huỳnh năm 2020 của IMO, ô nhiễm không khí trong ngành vận tải biển được ước tính gây ra khoảng 400.000 ca tử vong sớm mỗi năm, do ung thư phổi và bệnh tim mạch, cũng như 14 triệu ca hen suyễn ở trẻ em mỗi năm.
Ngay cả sau khi áp dụng các quy định về nhiên liệu sạch hơn vào năm 2020, ô nhiễm không khí vận chuyển vẫn được ước tính là nguyên nhân gây ra khoảng 250.000 ca tử vong mỗi năm và khoảng 6,4 triệu ca hen suyễn ở trẻ em mỗi năm.
Các quốc gia bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi ô nhiễm không khí từ tàu là Trung Quốc, Nhật Bản, Anh, Indonesia và Đức. Năm 2015, ô nhiễm không khí vận chuyển đã giết chết khoảng 20.520 người ở Trung Quốc, 4.019 người ở Nhật Bản và 3.192 người ở Anh.
Theo một nghiên cứu của ICCT, các quốc gia nằm trên các tuyến đường vận chuyển chính đặc biệt bị phơi nhiễm và có thể thấy vận tải biển chiếm tỷ lệ cao trong tổng số ca tử vong do ô nhiễm không khí trong lĩnh vực giao thông. Tại Đài Loan, vận tải biển chiếm 70% tổng số ca tử vong do ô nhiễm không khí do giao thông vận tải trong năm 2015, tiếp theo là Maroc với 51%, Malaysia và Nhật Bản đều là 41%, Việt Nam là 39% và Anh là 38%
Đánh giá
Chưa có đánh giá nào.